地铁通风系统设计的主要原则

地铁通风系统设计的主要原则

    地铁，即“地下铁路”的简称，原本是指运行在地下的城市轨道交通系统，但随着城市轨道交通系统的发展，现实中地铁有时会将部分线路铺设在地面上。世界上道条地铁是1863年英国开通的“伦敦大都会铁路”,中国道条地铁是1971年开通的北京地铁,上海地铁于1990年初开始建设，到1993年开通第一条线路，目前已经成为世界上规模大的地铁网络。

地铁，是一座城市融入国际大都市现代化交通的显著标志。它不仅是一个国家的国力和科技水平的实力展现，而且是解决大都市交通紧张状况理想的交通方式。

    下面我们来介绍下地铁通风系统设计的主要原则:

1、通风空调系统的设计应考虑线网资源的共享利用。

2、高架站公共区不考虑设置空调，采用自然通风，设备管理用房区建议采用分体空调或变频多联空调系统。

3、通风空调系统应按远期（2039年）运营条件（预测的远期客流和大通过能力）进行设计，在不影响使用功能的前提下，设备可考虑近远期分期实施的可能性或采用不同的运行模式。

4、工艺设备用房的通风空调系统应根据相关规范满足其工艺要求的运行环境。

5、通风空调系统应为乘客提供适宜的环境，为地铁工作人员和设备提供良好的工作环境和运行环境。发生事故时通风空调系统应能迅速切换到事故通风模式，排除烟气和进行事故通风，为乘客和消防人员提供新鲜空气，保障乘客疏散。

6、通风空调系统设计时应根据各区域运行时间的不同、运行性质的不同尽量分开设置。

7、车站通风空调房间尽量按照就近服务和相临布置原则，以尽量缩短空气的输送距离、减少运行费用。

8、风亭的设计应与城市环境条件相协调并充分考虑城市主导风向的影响，防止进、排风气流短路。风亭噪声应根据所处的环境保护区域及周边噪声控制敏感点的位置，控制在有关标准所规定的范围内。

9、通风空调系统应采用运行、技术先进、可靠性高、节省空间、便于安装和维护、高效节能且自动控制性能高的设备。

10、通风空调系统的设计和设备的配置应充分考虑采用节能调节措施，应参考《公共建筑节能设计标准》（GB50189－2005）的要求。

11、通风空调系统设计应满足《公共场所集中空调通风系统卫生规范》的要求。

12、通风空调系统设备应选用运行、技术先进、工艺成熟、高效节能、节省空间、便于安装和维护、且自身自动控制程度高的设备，并在满足功能需求的前提下立足于设备国产化。

目前中国已建地铁的城市有北京、天津、香港、上海、广州、重庆等二十多个城市，已获批在建地铁的城市有南通、嘉兴、包头、九江、绍兴、扬州等十几个城市。目前，西方发达国家拥有百万以上人口的大都市，大都靠修建地铁来缓解和改善交通紧张状况，一个城市有了地铁，也象征着它是个大都市。

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